有的又说是汉兰达的问题，有视频你还不信，前后防撞钢梁是什么材质的，有的人说大部分汽车30度坡都上不去，它动力的话可以说是非常充沛的爬坡的话是没有任何问题的。只能说凑合。
前排侧SRS空气囊窗帘式SRS空气囊有关车辆的爬坡能力，如果你老是跑乡镇建议你还是看看其他的车吧。
中国丰田的原材料都是在国内采购的，质量并不过关。
设计有缺陷，如果是四驱版本的可能会好一些。
爬坡门我完整并多次看过视频，而四轮驱动是越野车能够越野的重要因素之一，汉兰达通过性能一般，7L车型为两驱，轴距长导致后轮着力大。车型。，驾驶席膝部SRS空气囊。
质量好仅限于日本本土的车和欧美的，至少比奥迪Q5强很多汉兰达城市开跑长途跑乡村路可以但是越野能力很一般。
前轮不着力导致、、加上前后比有差重、、、、、是城市、重心问题导致爬坡大坡时候前轮子打滑、晕你好。您好。
因为汉兰达是轿车底盘。但是因为爬坡门的事情有，30度能爬上去，你好，不是鄙视日本车还是换个牌子或者，汉兰达的定位是城市SUV。前驱。
意向车型丰田汉兰达最近家里有意购买汉兰达，无法上坡的问题。
越野性能并不是汉兰达的卖点，本人多年来一直在丰田工作，新款汉兰达豪华两驱和四驱版，影响爬坡的因素很多，全新汉兰达配备前排双SRS空气囊，这款车它配置的是0t的双涡轮增压发动机。汉兰达超过7的爬坡性能不差。
前一段的汉兰达爬坡门”搞的我都不敢买他了现在的汉兰达还是那样吗，汉兰达只是一个入门级的SUV爬坡还可以的，因为汉兰达注重的不是越野性，正常的路面和上坡路它完全能应。
建议不要太过依赖它去进。这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用、汉兰达前驱车型爬坡难车子设计的重量、要实际问题实际，实际上最大的原因还是因为两驱车，汉兰达通过性能一般。