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关于软尾山地车
论品牌，这两个中当然是捷安特，不过捷安特也不过是运动系列中入门级别的。
在中国大部分地区，一般都是从山地，到公路，再到软尾。
既然都玩到了软尾，怎么也得考虑三万以上。几千块钱就软尾，无异于几百块钱的所谓看起来像公路车的通勤车。
求教！ 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注意些什么？
1、减震效果不同
软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉，同时具有前后两种减震功能，减震效果更好。但是，硬尾山地车一般都只有减震前叉，却减震后叉，这就导致硬尾山地车只有前减震动能而没有后减震功能，减震效果比软尾山地车弱。
2、重量不同
硬尾山地车，因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件，因此在同等条件下，它的重量总比软尾山地车要轻。但是软尾山地车因为，车身前后都安装有避震器，因此导致整辆车的重量比硬尾山地车重。
3、价格不同
因为硬尾山地车结构简单，没有连杆等其他复杂的结构，因此硬尾山地车的价格比较低，一般在1500元左右。而软尾山地车因为同时拥有避震前叉和后避震器，导致整车结构复杂，并且零件成本高，所以软尾山地车的价格也要比硬尾山地车高出许多。
4、适合路况不同
硬尾山地车主要适于在平坦的马路上行驶。软尾山地车，因为有完善的避震结构，因此能让轮胎与地面始终很好的贴合在一起，让人们更容易操作，再加上软尾车有稳定的踩踏操控环境，即使行驶在颠簸路面上，软尾车也毫不逊色。
硬尾山地车的优点：
重量：硬尾山地车，因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件，因此在同等条件下，它的重量总比软尾山地车要轻。这意味着硬尾车能够轻松地爬坡。
刚性：硬尾山地车因为车架是一体的，因此具有更高的侧向刚性和扭转刚性，这意味着硬尾车能更有效的踩踏，车手所消耗的能量也更少，这也使得硬尾比在爬坡比软尾车更有优势。
可维护性：由于硬尾车架的结构比软尾简单，因此日常维护就非常简单。
成本：由于硬尾车的设计简单，没有连杆等其他复杂的结构，因此硬尾山地车的价格比较低，而且零件的成本相对较低，所以整车的价格也比较低。
软尾山地车的优点：
舒适性：由于软尾车同时拥有避震前叉和后避震，因此具有良好的避震效果。因此具有更高的舒适性。在越野和竞赛中，良好的舒适性可以减缓车手的疲劳。
优秀的抓地力和操控性：因为的前后避震同时工作，因此具有更好的抓地力，两个车轮能与地面稳定解除。这意味着在复杂的路况上，车手能够更好地控制行驶。
组装自行车的注意事项：
1、组装自行车之前，要先确定山地车所需要的型号和尺寸，尤其是车架、前后叉、相应轮组、横把长度等。
2、组装山地车要考虑整车性能的协调性，各个零部件的档次应基本一致。否则会导致使用中某些零部件不能完全发挥性能。
3、买完零件以后，在网上查找相关视频进行组装。
我骑着带山寨软尾的山地车不敢出门了怎么办？求安慰
其实您800多买个美利达勇士18（老板优惠的话），骑行效果也不行，没有什么遗憾的，除非您肯买二手车，否者1000元以内预算是买不到娱乐级的单车的，现在物价上涨，入门级的美利达勇士500也要上千，giANT 660也要1098 ， 自行车就是骑的，软尾就是伺候屁股的，和装什么没有关系。您又不是比赛。，没事下个台阶玩吧，反正弄坏了，也不太心疼，练练技术也行。