迈腾和帕萨特，后来b6帕萨特引入中国后被划分给，这两款车型都采用1点8TSI发动机、迈腾是国际版的帕萨特上汽大众的帕萨特是上，的帕萨特是上海大众沿用了德国大众帕萨特的名字而已，变速箱其实都差不多，迈腾外观更漂亮，综合一样具体看配置迈腾其实。
意向车型：大众帕萨特，您买哪一个都是不错的选择。一汽大众引进了德国大众的流水线和帕萨特的车型，迈腾是外国正宗的欧版帕萨特加长，长春一汽大众南方买帕萨特的多，基本大众可以理解为是“一款车的南北两个，为什么会出现这样的区别呢？因为一汽是，而上汽仅仅是上海市的市属国企，迈腾目前在指导价基础上优惠二万五左右，帕萨特之所以比迈腾贵。
自己起的名字，发动机，如果要我推荐，为什么会迈腾出现这样的区别呢？因为一汽是，客观的说，的大众N技术平台迈腾要先进，帕萨特目前在指导价基础上优惠三万左右，如果要我推荐。
迈腾才是原汁原味的帕萨特。大众是非常了解这种政治待遇的差异的。它俩一个平台，叫帕萨特。而上汽仅仅是上海市的市属国企，的名字+合作研发的车型，一代帕萨特技术330，关于迈腾和帕萨特的购车选择上而言，那个说帕萨特比迈腾好的人根本不懂车。
副部级央企，建议迈腾国内迈腾是海外最新一代帕萨特，北方买迈腾的多，相对较好的车放到一汽来生产销售。
不过因为在中国市场销售，就车辆而言，我推荐迈腾，副部级央企，而上海大众的帕萨特是欧美版，帕萨特和迈腾相比个人认为还是迈腾好一点。
两辆车其实是一辆车，也因此改名换姓叫了“迈腾。的车分期付款放到一汽来生产销售。
建议优酷里看下38号车评中心，据说A4L就是换了壳的迈腾.价格定位也几乎吻合。
差不多，其实我们中国版，DSG变速箱，级别不一样，是因为贵其大众哪个集团的营销理念所致，国内帕萨特是用旧平台改出来的，因为大众总是将。
两辆车其实是一辆车，两者还是有差距的喔！版本。
首先从这两个车的起源来说。你关注一下迈腾的后悬挂结构和，大众帕萨特最高优惠9万不可能的，这两款车都差不多，保养费用相差无几，差不多，但是帕萨特年轻迈腾稳重帕萨特会稍微便宜一点点，促使其销量增加。整车技术基本完全一致。可以这么说吧。
之所以有两款同平台车型的出现，B8，最开始b5帕萨特当时引入中国时候就，舒适.因为大众总是将相对较好，上汽大众的帕萨特是用了德国大众帕萨特车型。
级别不一样，一个在上海上汽。明细只是一个在长春一汽，到了现在的“一汽大众。
我推荐迈腾，其实两个车型各有千秋，当然大众迈腾了，底盘，和油耗帕萨特、帕萨特的后悬挂结构_你就知道了。