喜德盛27速变色龙车架那款跑300公里长途会不会很辛苦？
只要车架适合自己的身高体型就不会很辛苦，当然骑行300公里本身就是很辛苦的一个运动了，骑行关键是选择适合自己的的自己车。
喜德盛390好,还是380好
喜德盛一般是比较380好。
喜德盛山地车英雄380真实使用评测，车很好，骑着很好，安装很方便，坐垫有点硬，坐一会儿就屁股痛。喜德盛山地车英雄380不错，车很大。
喜德盛山地车英雄380青春版真实使用感受，不想被骗看下这里 挺好骑的 弟弟考试后的奖励 客服小晴天很负责 感谢车装好了，喜德盛山地车英雄380青春版。
喜德盛英雄350和传奇500那个适合长途骑行
传奇500性价比高一点，30速的长途骑行更轻松一点，虽是国产的，但个人感觉还是可以的。这种身高要选18寸的车架。
喜德盛的山地车怎么样
国内大牌子，休闲娱乐级山地车压马路，买菜，通勤，跑个中途。入门级和中端级的XC型山地车玩轻越野（土路，小树林，人工草地，碎石路等），跑个长途。都是价位相当时，性价比不错的。 但 凡事总是辩证，高端和发烧级玩家、职业级和专业级选手很少用XDS的（因为或车子等级不够或没有对应的车种），一般都美利达的BIG系列（比如BIG9、BIG Trail）或捷安特XTC ADV系列起步（比如XTC ADV 29）（两家都有可以参加职业或专业级赛事以及UCI国际赛事的等级和车种，比如Boost规格＋现代XC几何的硬尾、AM级硬尾和软尾，Enduro级软尾等），这块XDS水平和车型都不够（比如至今都没有boost 148规格＋碳架，而捷安特 美利达4年前就有了，遑论闪电 崔克。崔克早就将Boost规格下放到普通铝架山地车上了，但价格很高，如今捷安特也把Boost下放到普通铝架车上了、、UCI的国际山地车赛事比如XC世界杯、EPIC世界杯、EWS世界杯、DHI世界杯、世锦赛、U23青年杯等以及海獭山地车节、Crankwood山地车节、红牛坠山赛等业界和骑行圈国际盛会，都没XDS的身影、、至于代表一家山地车品牌的技术实力的AM级、ENDURO级、DH级软尾车，XDS也没有，而捷安特凭借DH级的GLORY车和职业车队，早在七年前就拿过DHI世界杯冠军了，从这点看差距非同一般）。
喜德盛山地车适合长途骑行吗？大家畅所欲言，尽量详细
可以的，变速流畅，可以适应各种地形，车也比较轻不过长途骑行可以考虑放低有点座位，这样可以减缓腰部和手腕的疲劳。
喜德盛山地车怎么样 ？
并不好
同等价格的车子喜德盛配置上要高25%左右，百度及很多论坛上讲喜德盛差的一般都是捷安特和美利达的枪手，他们说喜德盛的车子差但是不敢说架子差，因为捷安特曾经也让喜德盛做过车架，现在捷安特的碳纤维都是从喜德盛进的。
而且目前崔克TREK也在找喜德盛做代工。车子不同的就是一个车架，喜德盛的车架比捷安特美利达都好，最基本的就是从涂装和焊工上可以看出来，捷安特的涂装就是贴纸，而喜德盛的涂装是7层涂装，用手一摸就知道了。
拓展资料：
如果累了，我们第一需要找出是什么原因让自己觉得累了。如果是因为这份工作本身就不是自己所喜欢的工作，坚持也没有太多的意义，那么换一个自己喜欢的工作吧。虽说做一行爱一行，但更多的时候是爱一行做一行才更有活力，更让自己喜欢与轻松。
不成比例而产生的负面影响。其实很简单，找到老板谈谈自己的想法，这样或许能得到不错的解决。
如果能培养一些兴趣爱好是最好不过的事情了。比如，打球、游泳、喻咖、旅游等等，这些爱好能够很好的转移因生活或者工作所带来的各种负面影响。兴趣爱好是减少压力很好的方式之一。
累的时候需要朋友，对朋友说一说，把不好的情绪抒发出来。或许朋友不能给自己最直接的帮助，但是却能够让自己感觉到温暖，让自己感觉有依靠，不是孤独的一个人。不好的情绪是可以很有效的疏导的。一个怎么想也想不明白的事情，也许在朋友不经意的说话间就能解决掉了。