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2020年春运，贵阳北站换乘攻略
春运期间，贵阳市运管局根据贵阳北站旅客高峰时段需求，每天从贵阳市各出租车企业调度共计1500-2000辆出租车参与运力保障，具体换乘情况如下。
一、出租车
出租车功能区位于贵阳北站东广场负一层。2020年“春运”期间，根据旅客高峰时段需求，每天从贵阳市各出租车企业调度共计1500-2000辆出租车参与运力保障。
二、公交车
公交车、快速公交车、商务公交车位于贵阳北站西广场1至5号站台，乘客可根据自身出行方向通过负二层引导标识到以上站台换乘。除常规公交外，夜间公交位于贵阳北站西广场5号站台，夜间公交覆盖中心城区、观山湖区、小河、白云区、花溪区、乌当区等区域，末班车时间00：00。同时“春运”期间为保障旅客快速出行，公交公司配备了20台应急车用于应急运力保障。
三、轨道交通
贵阳地铁一号线（下麦西←→小孟工业园），往窦官方向首班车发车时间6:20，往小孟工业园方向首班车发车时间6:22。往窦官方向末班车发车时间时间23:00，往小孟工业园方向末班车发车时间23:02。贵阳北站往窦官方向末班车时间23:36，往小孟工业园方向末班车时间23:25。
四、网约车
网约车通道位于贵阳北站西广场5号站台，旅客可根据需求通过APP预约后到5号站台乘坐。
五、长途客运
金阳客车站延伸服务点位于贵阳北站西广场6号站台，长途客运车辆有发往瓮安、石阡、安顺等方向的长途汽车，最后一班长途客运发车时间为19:00。
据了解，除对以上出行方式进行保障外，贵阳市运管局也将在节日期间每日调度2辆旅游大客车在夜间做应急运力储备。同时，为保障春运期间民工返乡，贵阳北站加开3趟广州南-贵阳北“红眼高铁”，到站时间（1:39、5:15、5:26），加开1趟佛山西-贵阳北“红眼高铁”，到站时间5:20，开行时间：2020年1月17、18、20、21、22、23、30、31日，2月1、2、3、10、11日（共计13天）。
据悉，贵阳市运管局针对“红眼高铁”到站时间，提前安排出租车进入东广场出租车功能区候客；安排公交在西广场5号站台开行往贵阳火车站、金阳客车站方向两条直达线路公交车；安排金阳车站设置“红眼高铁”售票候车休息室。执法人员将24小时值班值守，为“红眼高铁”返乡民工做好保障服务，确保返乡民工从购票、换乘、到休息室休息实现无缝连接，让大家温暖的踏上回家路。
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问下贵州的朋友。昆明到贵阳的大巴在贵阳哪个站停车？
在金阳客站.目前贵阳只有这一个长途客运站,正规的长途客运车都在金阳客站下车,在其它地方下客的可能是黑客运.
?春运期间，贵阳市运管局起动“应急储备运力保障”措施！
1月15日，为确保2020年春运旅客出行平安、有序，贵阳市道路运输管理局由客运管理科与出租车管理科牵头，组织各辖区执法大队、道路运输企业、出租车企业做好2020年春运应急运力储备工作。
客运车辆运力保障措施
据了解，贵阳市道路运输管理局结合近年来春运旅客出行特点，发现贵阳市班线客运车辆运输量主要集中在节前春运，且客流量总体呈下降趋势
为了确保春运期间各客运车站应对客流激增情况，贵阳市道路运输管理局提前组织各客运车站进行客流峰值预测，并由客运车站结合客流峰值做好运力储备
同时，为保障突发应急情况下应急运输工作，贵阳市道路运输管理局储备应急运力51辆，作为全市应急突发处置与甩客接驳处置应急运力，确保在发生应急突发事件、凝冻等恶劣天气下及时开展旅客疏运工作。
出租车运力保障措施
据目前的数据分析，贵阳高铁北站每日到站旅客约有15%的乘客会选择乘坐出租车，出租车作为各交通枢纽站点衔接春运最后一公里运力保障工作的重点，贵阳市道路运输管理局已与铁路部门建立联动机制。
一是通过局出租车管理科与铁路部门信息联动机制，提前掌握旅客到站情况，根据每周旅客到站情况制定周运力保障计划表；二是依托贵阳北站、高铁东站的出租车管理站点，对到站旅客流量进行实时观测，及时调度出租车运力做好保障。
据悉，春运第一周，根据铁路部门提供的旅客到站情况，贵阳高铁北站每天向旅客提供约3000车次网约车服务，每日安排1500辆出租车分时段在贵阳北站开展保障，400辆出租车在高铁东站分时段开展运力保障，并将根据铁路部门“红眼高铁”开通情况实时做好夜间运力保障工作。
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贵阳铁路春运客流同比下降近五成
在新冠肺炎疫情防控、列车大面积停运和出行旅客巨幅下降的背景下，2020年春运于2月18日落幕，贵阳火车站及其管辖的贵阳北站、贵阳东站三大火车站客发总量为212万人，创2014年以来最低纪录，其中2009年以来单日最低客发纪录也在今年春运中“诞生”。
2020年春运时间为1月10—2月18日，为期40天，其中节前15天(1月10—1月24日除夕)；节后25天(1月25日—2月18日)。
据贵阳火车站初步统计，40天春运中，贵阳三大火车站累计发送旅客211.8万人，比去年春运下降47.5%，其中:贵阳站累计发送66.56万人，同比降幅55.5%；贵阳北站累计发送123.22万人，同比降幅43.8%；贵阳东站累计发送22.04万人，同比降幅36.2%。
今年铁路春运客流大致可分为节前和节后两个阶段，客流曲线总体呈现“∧”字型:
节前，返家学生流、探亲流和务工流叠加，三大火车站单日客发量从1月10日春运启动开始，持续保持在11万人以上，其中1月22日(腊月廿八)，三大站发送旅客13.2万人，创历年同期最高纪录。
随着新冠疫情突袭，1月24日，贵州省启动重大公共卫生事件一级响应。节后自1月25日开始，三大站客发量开始巨幅下降，从日均3万多人，降至2月14日最低的6207人(贵阳站1900人，贵阳北3156人，贵阳东1151人)，该客发量不及三大站平时正常客流的十分之一。
自2月15日以来，随着疫情防控和复工复产两线作战的展开，贵阳三大站客流开始“触底反弹”并缓慢回升，其中2月17日、18日，贵阳北站日均发送旅客达6400余人，比客流最低谷(2月14日3156人)增加了一倍多。
“节后铁路客流创下新低，主要由两大因素造成。”贵阳火车站分析，一是严重新冠肺炎影响，人们改变出行计划纷纷“宅家”；二是很多旅客退票，取消原来的出行计划。
记者从贵阳火车站了解到，铁路部门正密切关注各地复工、返岗、返校时间安排，根据客流变化，及时恢复停运的旅客列车，精心安排错峰返程运力；执行“隔座售票，保持安全距离”的规定，科学安排席位分布；组织车内旅客分散就坐。近期，旅客列车客座率将控制在50%左右。
同时，进一步加强进、出站旅客全面体温测量和列车运行途中旅客测温，全力做好站、车疫情防控工作，确保疫情防控和运输生产两不误。
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